Si disbosca la foresta dell’Amazzonia per costruire un’autostrada per i VIP ecologisti che parteciperanno ad un summit sul climate change.
In occasione del vertice sul clima COP30 nella città brasiliana di Belém, è in costruzione una nuova autostrada a quattro corsie che attraverserà decine di migliaia di acri di foresta pluviale amazzonica protetta.
L’obiettivo è quello di semplificare il traffico verso la città, che ospiterà più di 50.000 persone, tra cui leader mondiali, alla conferenza di novembre.
Il governo statale decanta le credenziali “sostenibili” dell’autostrada, ma alcuni abitanti del posto e ambientalisti sono indignati per l’impatto ambientale.
L’Amazzonia svolge un ruolo fondamentale nell’assorbimento del carbonio per il mondo e nella salvaguardia della biodiversità. Molti sostengono che questa deforestazione contraddice lo scopo stesso di un vertice sul clima.
Lungo la strada parzialmente costruita, la rigogliosa foresta pluviale svetta su entrambi i lati, a ricordare cosa c’era una volta. I tronchi sono ammucchiati in alto nella terra disboscata che si estende per oltre 13 km (8 miglia) attraverso la foresta pluviale fino a Belém.
Escavatori e macchinari scavano nel suolo della foresta, asfaltando le zone umide per realizzare la strada che attraverserà un’area protetta.
Claudio Verequete vive a circa 200 metri da dove sorgerà la strada. Un tempo ricavava un reddito dalla raccolta di bacche di açaí dagli alberi che un tempo occupavano quello spazio.
“Tutto è andato distrutto”, dice indicando la radura.
“Il nostro raccolto è già stato tagliato. Non abbiamo più quel reddito per sostenere la nostra famiglia.”
Afferma di non aver ricevuto alcun risarcimento dal governo statale e di contare attualmente sui propri risparmi.
Teme che la costruzione di questa strada possa portare a una maggiore deforestazione in futuro, ora che la zona è più accessibile alle aziende.
“Il nostro timore è che un giorno qualcuno verrà qui e dirà: ‘Ecco dei soldi. Abbiamo bisogno di questa zona per costruire una stazione di servizio o un magazzino.’ E allora dovremo andarcene.
“Siamo nati e cresciuti qui nella comunità. Dove andremo?”
Claudio Verequete dice che gli alberi da cui ha raccolto l’açaí sono stati tagliati
La sua comunità non sarà collegata alla strada, dato che ci sono muri su entrambi i lati.
“Per noi che viviamo ai margini dell’autostrada, non ci saranno vantaggi. Ci saranno vantaggi per i camion che passeranno. Se qualcuno si ammala e ha bisogno di andare al centro di Belém, non potremo usarlo.”
La strada lascia due aree scollegate di foresta protetta. Gli scienziati temono che frammenterà l’ecosistema e interromperà il movimento della fauna selvatica.
La professoressa Silvia Sardinha è veterinaria specializzata in fauna selvatica e ricercatrice presso un ospedale veterinario universitario che domina il sito della nuova autostrada.
Lei e il suo team riabilitano animali selvatici feriti, per lo più causati dall’uomo o dai veicoli.
I bradipi sono tra gli animali che necessitano più frequentemente di cure dopo ferite causate dall’uomo
Una volta guariti, li rilasciano in natura, cosa che, secondo lei, sarà ancora più difficile se ci sarà un’autostrada proprio davanti alla loro porta.
“Dal momento della deforestazione si verifica una perdita.
“Perderemo un’area in cui non potremmo liberare questi animali in natura, nell’ambiente naturale di queste specie”, ha affermato.
“Anche gli animali terrestri non saranno più in grado di attraversare il fiume, il che ridurrà le aree in cui possono vivere e riprodursi”.
Il presidente brasiliano e il ministro dell’Ambiente affermano che questo sarà un vertice storico perché si tratta di “una COP in Amazzonia, non una COP sull’Amazzonia”.
Il presidente afferma che l’incontro offrirà l’opportunità di concentrarsi sulle esigenze dell’Amazzonia, di mostrare la foresta al mondo e di illustrare ciò che il governo federale ha fatto per proteggerla.
Ma il professor Sardinha afferma che, mentre queste conversazioni avverranno “ad altissimo livello, tra imprenditori e funzionari governativi”, coloro che vivono in Amazzonia “non vengono ascoltati”.
Il governo dello stato del Pará aveva promosso l’idea di questa autostrada, nota come Avenida Liberdade, già nel 2012, ma il progetto era stato più volte accantonato a causa di preoccupazioni ambientali.
Ora sono stati ripresi o approvati numerosi progetti infrastrutturali per preparare la città al vertice COP.
Adler Silveira, segretario alle infrastrutture del governo statale, ha inserito questa autostrada tra i 30 progetti in corso nella città per “prepararla” e “modernizzarla”, così “possiamo lasciare un’eredità alla popolazione e, cosa ancora più importante, servire le persone in occasione della COP30 nel miglior modo possibile”.
Parlando alla BBC, ha affermato che si tratta di una “autostrada sostenibile” e di un “importante intervento sulla mobilità”.
Ha aggiunto che ci saranno attraversamenti per la fauna selvatica per far passare gli animali, piste ciclabili e illuminazione solare. Sono in costruzione anche nuovi hotel e il porto è in fase di ristrutturazione in modo che le navi da crociera possano attraccare lì per accogliere i visitatori in eccesso.
Il governo federale brasiliano sta investendo più di 81 milioni di $ (62 milioni di £) per espandere la capacità dell’aeroporto da “sette a 14 milioni di passeggeri”. È in costruzione un nuovo parco cittadino di 500.000 m², Parque da Cidade. Includerà spazi verdi, ristoranti, un complesso sportivo e altre strutture che il pubblico potrà utilizzare in seguito.
João Alexandre Trindade da Silva spera che la COP30 lasci una grande eredità alla popolazione dello stato del Pará
Alcuni titolari di attività commerciali del vasto mercato all’aperto Ver-o-peso della città concordano sul fatto che questo sviluppo porterà opportunità per la città.
“La città nel suo complesso sta migliorando, sta subendo delle riparazioni e molte persone stanno arrivando da altri posti. Ciò significa che posso vendere di più e guadagnare di più”, afferma Dalci Cardoso da Silva, che gestisce una bancarella di scarpe in pelle.
Afferma che ciò è necessario perché quando era giovane, Belém era “bella, ben tenuta e curata”, ma da allora è stata “abbandonata” e “trascurata” con “scarso interesse da parte della classe dirigente”.
João Alexandre Trindade da Silva, che vende al mercato medicinali erboristici amazzonici, riconosce che tutti i lavori di costruzione possono causare problemi, ma ritiene che l’impatto futuro ne varrà la pena.
“Ci auguriamo che le discussioni non siano solo sulla carta e diventino azioni concrete. E che le misure, le decisioni prese, siano realmente messe in pratica affinché il pianeta possa respirare un po’ meglio, affinché la popolazione in futuro abbia un’aria un po’ più pulita.”
Questa sarà la speranza anche dei leader mondiali che sceglieranno di partecipare al vertice COP30.
Si sta verificando sempre più se il fatto di far volare migliaia di aerei in tutto il mondo e l’infrastruttura necessaria per ospitarli non stiano minandone la causa.
Fonte: https://www.bbc.com/news/articles/c9vy191rgn1o
